分卷(73)
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在紧密观察着他的举动。 尽管对擅自后追上来观战的凉介的做法很不爽,但对须藤京而言,最重要的目标已经暂时转为沉重打击了整个东堂塾的秋名86了。 他将精力集中在审视86的跑法上,暂时没空去管后方的情况。 晃眼就过了16个弯道,在三车紧贴着通过C17时,须藤京知道再过13个弯道左右,就是这条山路最后次能发挥出他大马力优势的滑雪场前长直路了。 他犹疑地皱着眉。 这就是西井口中的怪物车手? 的确,用在般山路上只是外表华丽好看、对速度却只会起反面作用的四轮漂移,眼前的86用得可谓是炉火纯青,挑的时机也准到无可挑剔。 马力乏弱的AE86承担不起减速后重新加速的延误,为了最大程度地减轻失速,他必须保持极高的速度入弯,减少制动的时间、甚至是次数。 AE86之所以不得不用四轮漂移的方式,攻克大部分中高速弯道的原因,就是为了利用四轮漂移动作,调整车头角度的同时,利用滑行进行微量的减速。 靠着车手精细到了极点的控制,AE86每次都是以车头紧贴着内弯、车尾贴着划过外侧护栏的方式,近乎打横地滑过弯道,直至最佳路线的出弯点、再重新加速出弯的。 确实是将AE86这部老旧机器的能力,发挥到常人难以想象的极致了。 须藤京微微眯起了眼,毫不客气地评价着:但光是这样的话,是赢不了我的EVOIII的。 就算是自尊心很强的他,也必须承认眼前的86在弯位上的速度,的确比他的EVOIII还快。 但这是车身较EVOIII要更轻量化的86,